Чип-тюнинг и все что с этим связано

[Admin]

Обсуждаем чип-тюнинг TANK 300.

 

[AlexTaka]

Блок мозгов MG1, как у всех Хавэйлов с 2021г. По информации на сегодня с ним наконец-то начали работать. Первые прошивки на F7, Jolion, Dargo и H9 обещают чуть ли не в конце апреля. Если не ошибаюсь, то движок у нас как у Н9 (возможно с какими-то нюансами), так что чип тоже должен быть в ближайшее время.

 

[Мегавольт]

Блок MG1 уже делается. Можно уже подъезжать на прошивку. Если есть желание поучаствовать, то приезжайте. После майских праздником можно будет на стенд загнать.

 

[Alex874]

Добрый день, вопрос по существу, что даст прошивка - увеличение максимальной мощности в моменте, экономию топлива или что-то другое вместе взятое???

 

[Мегавольт]

Добрый день, вопрос по существу, что даст прошивка - увеличение максимальной мощности в моменте, экономию топлива или что-то другое вместе взятое???

Добрый вечер. Ни одна прошивка не делается для экономии топлива. Прошивка даст увеличение мощности и крутящего момента.
Мы в четверг откатали машину на стенде. Если кому интересно, вот замеры нашей прошивки:

 

[AlexTaka]

Интересный график. А это Танк 300, или может Н9? На Танк производитель другие параметры заявляет, особенно по крутящему моменту. И больше всего смущает максимальный момент после чипа - почти 570Нм, когда коробка держит всего 500.

 

[Мегавольт]

Интересный график. А это Танк 300, или может Н9?

Вы думаете я не могу отличить Tank от Н9?

На Танк производитель другие параметры заявляет, особенно по крутящему моменту. И больше всего смущает максимальный момент после чипа - почти 570Нм, когда коробка держит всего 500.

А это уже вопрос знаний работы стенда и не более.

Вам для справки:
Абсолютно все колесные стенды не умеют снимать мощность и момент. Колесные стенды измеряют ТОЛЬКО момент потерь в трансмиссии в условных попугаях, после чего, при помощи коэффициентов, производят расчет этих попугаев в примерную мощность и момент.
Стендовый замер нужен не для того, чтобы видеть красивые цифры, а для того, чтобы увидеть разницу между одним замером и другим, за одну привязку к стенду и калибровку.

Для примера, берем выше выложенный график и видим,что:
Замер заводской прошивки составил 225 л.с. и 480 нм, а в тюнинговой 250лс и 567 нм. Вычитаем разницу и получаем, что прибавка в режимной точке (Полный дроссель) составила 25 лс и 87нм. Теперь эти цифры применяем к заводским данным 220лс и 380нм, получаем на выходе 245 лс и 467нм. без учета погрешности стенда. А если углубляться дальше, то по графику можно отследить изменения во всем диапазоне оборотов измеряемой режимной точки.

 

[AlexTaka]

То есть разница идет в абсолютных цифрах, а не в процентах?
Хотя, в таком тоне мне уже неинтересно.

 

[Alex874]

А на сколько в сравнении увеличился расход топлива, ведь наверняка сканером проверяли

 

[Мегавольт]

А на сколько в сравнении увеличился расход топлива, ведь наверняка сканером проверяли

Добрый день!
Во-первых, сканером расход Вы никогда не увидите. Это в принципе не возможно.
Во-вторых, в зависимости от стиля вождения потребление топлива может возрасти на 5-7%. Однако, чаще всего, расход остается неизменным. Важно понимать, что расход топлива больше зависит от технического состояния вашего автомобиля, качества применяемого топлива и моторного масла, условий эксплуатации, Вашего стиля вождения и т.д.

 

[Alex874]

Вот программа Car Scanner, все расходы видны, на предыдущей машине ТурбоФорестере все читалось отлично. Вопрос - в Ярославле есть Ваши партнеры или в Москву ехать???

 

[Мегавольт]

Вот программа Car Scanner,

Это функция бортового компьютера, которой нет и не будет в нормальных сканерах.

Вопрос - в Ярославле есть Ваши партнеры или в Москву ехать???

В Ярославле нет. Придется ехать в Москву.

 

[AlexTaka]

Некая компания ProDrive прошила Танк 300 и выпустила ролик с разгоном стоковой и чипованной машины. Время разгона улучшилось почти на полторы секунды: с 10,2 до 8,8 с одной педали ( 8,4 с двух ).
Вот ссылка:

Кстати, обещают следом выпустить еще ролики, в том числе с данными со стенда.

 

[Танк Т-34]

ТАНК 300. Динамометрический тест и тюнинг. Плюс 28кВт и 67 Н/м на 380 Н/м